Ar Andrew Tate'as perka naują „Bugatti“?

Andrew Tate'as yra amerikiečių ir britų kikboksininkas ir interneto asmenybė. Jis yra buvęs pasaulio K1 ir K2 čempionas. Jis gimė Omahoje, Nebraskos valstijoje, JAV, bet jo šeima persikėlė į Jungtinę Karalystę, kai jam buvo dveji metai. Kikbokso treniruotes jis pradėjo būdamas 13 metų, o profesionaliai debiutavo būdamas 16 metų. Pirmąjį pasaulio čempionatą jis laimėjo 2006 m., tapdamas jauniausiu visų laikų K1 pasaulio čempionu. 2007 m. jis laimėjo K2 pasaulio čempionatą.

Tate'as taip pat dalyvavo mišrių kovos menų (MMA) varžybose ir debiutavo 2010 m. Jis kovojo dėl įvairių paaukštinimų, įskaitant Cage Warriors ir BAMMA. Be kovos karjeros, Tate'as taip pat yra interneto asmenybė ir vlogeris. Jis turi „YouTube“ kanalą, turintį daugiau nei 300 000 prenumeratorių, taip pat aktyviai dalyvauja „Twitch.tv“, kur reguliariai transliuoja žaidimų turinį. Ar Andrew Tate'as perka naują „Bugatti“?

Daugiau apie Andrew Tate

Andrew Tate'as yra gerai žinomas „Bugatti“ savininkas, anksčiau buvęs žiniasklaidoje. Nuo tada, kai 2016 m. olimpinėse žaidynėse pirmą kartą pamėgo įžymybę, Tate'as išpopuliarėjo socialinėje žiniasklaidoje dėl savo spontaniškų ir provokuojančių požiūrių į gyvenimą. Nuo to laiko verslininkas sukaupė įspūdingą automobilių kolekciją, kurią dažnai aptaria podcast'uose, kurios vertė siekia apie 5 mln. Jo „Bugatti“ yra vienas brangiausių jo turtų. Šiuo metu Tate'as yra pasirašęs sutartį su GLORY, didžiausia pasaulyje kikbokso reklama. 2018 m. rugsėjo 28 d. jis kovos su D'Angelo Marshallu GLORY 59.

Andrew Tate automobiliai

Tate's Bugatti yra vienas greičiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje: Chiron Pur Sport. Stulbinančius 3,4 mln. svarų kainuojantis vario spalvos hiperautomobilis nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per 2,3 sekundės ir pasiekia 218 mylių per valandą greitį. 2021 m. gruodžio mėn. Tate'as „Instagram“ pademonstravo savo turto prievartavimo pirkinį ir pavadino tai „emociška diena“.

Jis padėkojo „Bugatti“ komandai už „nepriekaištingą“ kiekvienos smulkmenos ir prašymo įgyvendinimą, prieš skirdamas akimirką prisiminimams apie savo pirmąjį automobilį. Be to, jis savo „Instagram“ tinkle parašė: „Mano kūdikis jau baigtas. Mano visiškai naujas „Bugatti Chiron Pursport“ numeris 18 iš 60. Kiekviena individuali detalė, kurios paprašiau, buvo atlikta nepriekaištingai, esu labai dėkingas @marcuskorbach ir likusiai „Bugatti“ komandai.

„Kai man buvo 25-eri, vairavau savo merginų tėčių seną automobilį. Dabar man 35 metai su 22 automobiliais, įskaitant šią gražuolę. Prieš keletą metų neturėjau net 50 dolerių. Jau nekalbant apie 5 100 000 dolerių. Jau seniai žinojau, kad esu turtingas, bet tai yra paskutinė dėlionės dalis, kurioje tikrai galiu jaustis tarsi „pavykęs“.

„Tai emocinga diena. Linksmų Kalėdų man. P.S. Jei tai palyginama, tai ne „Bugatti“. „Chiron“ sukūrimas užtrunka penkis mėnesius nuo pirmųjų dalių užsakymo iki užbaigto automobilio išriedėjimo pro duris. Automobilis dažymo ceche praleidžia tris savaites, tada visą savaitę reikia surinkti tik važiuoklę – nors tai gali įvykti vienu metu, nes tai susiję su skirtingomis automobilio dalimis. Vien ratų suvedimas užtrunka vieną ar dvi dienas, o tai svarbu automobiliui, kuris gali išvystyti daugiau nei 260 mylių per valandą. Kėbulo surinkimas? Tai dar viena savaitė.'

„Kiekviena transporto priemonė yra kruopščiai testuojama. 16 cilindrų, 1500 arklio galių variklis aštuonias valandas bandomas už automobilio ribų. Sumontavus variklį į automobilį, gamyklos viduje riedančiame kelyje viskas išbandoma iki 124 mylių per valandą greičio.

„Testavimo metu transporto priemonėje sumontuota daug apsauginių elementų, kad nebūtų pažeistos kėbulo plokštės ir salonas. Nuėmus apsaugą, automobilis nukeliauja į dažų laboratoriją Ateljė viduje, kur technikas dvi dienas praleidžia poliruodamas visą automobilį. Tada kiekvienas automobilis gauna šešių valandų gaminio auditą, kurio metu vienas technikas apžiūri kiekvieną kvadratinį automobilio colį, ar nėra įbrėžimų ar pažeidimų.

„Kiekvienas trūkumas yra pažymėtas ir taisomas, o prieš išvažiuojant automobiliui, kiekvienas vadybininkas – kokybės, gamybos, pardavimo, po pardavimo, ateljė generalinis direktorius – apžiūri automobilį šviesos tunelyje prieš galutinai pasirašydamas. pristatymas“.